会展为核空港为翼 宝安迈入临空经济时代_重点关注
胡百卉会议为核空港为翼 宝安迈入临空经济年代4321237要点重视  沿着广深沿江高速一路向南奔驰向深圳,上空不断传来强气流声,飞机频频起落彰显出深圳宝安国际机场的高速作业与繁忙程度。东侧的深圳国际会议中心顶部好像海浪般连绵,一座兴起于深圳西海岸的空港新城已具雏形。  “建造国际级机场群”是《粤港澳大湾区开展规划大纲》(下称《规划大纲》)提出“构建现代化的归纳交通运送系统”重要内容之一。《规划大纲》还提出,建造深圳、珠海通用航空工业归纳示范区,推进广州、深圳临空经济区开展。  航空是现代交通和经济的“激活器”。“219年,深圳机场将打造‘客、货、城’协同开展格式,着力提高国际航线运营质量,一起全力支持航空公司加大宽体机投进力度,刻画空港协同开展新格式。”深圳机场集团党委书记、董事长郑红波表明,深圳机场将全力在深圳新一轮变革开展中发挥“动力源”的效果,尽力为粤港澳大湾区国际级机场群建造作出新贡献,为深圳创立“先行示范区”发挥引擎功用和带动效果。  依据规划,空港新城将依托宝安一起的区位优势和雄厚的制造业根底,以会议为中心驱动和战略性节点,结合空港、高铁等区域性交通支撑,开展会议商贸、立异研制、国际物流等与临空经济严密相关的功用业态和工业集群。  坐落珠江口,面朝伶仃洋,45公里的海岸线彰显着宝安向湾而生、因湾而兴的开展途径。跟着空港新城的帷幕缓缓摆开,宝安的工业结构正在空港赋能下加速晋级转型,会议经济、物流经济、海洋经济等新业态为宝安现代工业系统构建注入连绵不断的新生机,成为宝安完成经济高质量开展的新动力。宝安,以根究与奔驰的姿势,正式迈入“临空经济”年代。  1构建立体交通网络织就物流强区  在深圳宝安国际机场,繁忙的航空器每天都在双跑道上起飞、下降,承载着深圳临空经济的腾飞。  在这座集海、陆、空、铁联运为一体的现代化大型国际空港,日均近千架次的航班与东西南北贯穿的多功用立体交通网络无缝联接,奠定了物流经济开展的坚实根底。据统计,217年宝安区物流业增加值打破36.46亿元,同比增加1.26%;218年宝安区新增A级物流企业25家,总数达73家,占全市的49%。  宝安国际机场是宝安物流的一个重要节点。218年,深圳机场货邮吞吐量达121.9万吨,同比增加5.1%;迎送旅客4934.9万人次,同比增加8.2%,增速在内地前十大机场中位列榜首;全年新增15个国际客运通航城市,其间9个为洲际城市,新开国际航线、洲际航线数量在全国排名榜首。此外,卫星厅工程项目也已正式开工,估计将在221年建成启用,进一步支撑深圳国际航空纽带建造和城市经济社会开展;规划建造的机场东高铁纽带,将进一步强化宝安区交通纽带方位。  现在,在深圳市宝安区,已有顺丰速运、联邦快递、中外运、万港物流、德国汉莎、现代港口等59多家国内外闻名物流企业集聚,构成了全球1强物流区域总部企业、A级物流企业、第三方第四方物流企业等各类物流业态并生的企业组团结构。  《宝安区优势服务业开展“十三五”规划》提出,依托宝安双港优势和工业根底,布局现代物流网络,加速高端物流开展,推开工业交融,活跃参与全国物流立异开展示范区、国际物流协作引领区、国际多式联运中心、全球供应链办理中心、国际物流航运中心建造,将宝安打造为深圳建造具有全球竞争力和影响力的国际化物流纽带城市的重要支撑区。到22年,力求物流业增加值打破38亿元的物流业开展蓝图。  跟着粤港澳大湾区建造的逐步推进,深圳临空经济迎来新的开展机会。民航中南办理局局长胡振江表明,深圳机场要继续擦亮“特区招牌”,以新开展理念引领深圳民航高质量开展;要活跃融入粤港澳大湾区建造,打造全球抢先的国际级机场群;要继续强基固本,进一步提高安全保证才能和服务质量。  “物流业作为宝安要点开展工业,将在未来几年,成为推进现代服务业高端化的重要一环。”宝安区工信局相关负责人表明,宝安将使用交通纽带优势,分配各种要素资源,鼓舞开展专业化、社会化的第三方物流,推进物流业集约开展、向工业链高端晋级;扶持培养物流新业态,促进物流业与先进制造业、现代服务业的交融,要点开展供应链物流、跨境物流、冷链物流、快递物流等特征物流工业,助力宝安完成从工业大区向工业强区的跨过。  2“大空港+大会议”驱动临空经济开展  一条条航线的延伸,一座座空港的兴起,在便利人们出行、让这个国际“变小”的一起,也为城市经济开展搭建了新平台。在物流带动、工业集群、园区配套的开展形式下,深圳继续推进临空经济区内工业调整和布局优化,助力临空经济建造。  去年底,宝安大空港新兴工业集聚区正式规划为深圳第二批八大新兴工业集聚区之一。该集聚区规划工业用地面积9.51平方公里,坐落松福大路以西、福永河以北至深圳市填海外缘线的大空港新城区,地处广佛肇、深莞惠、珠中江三大城市圈交会处,距南沙、前海自贸片区直线间隔均约2公里,是广深港澳科技立异走廊在深圳的榜首站。  开展“临空经济”是空港新城的定位之一。依据广东省委、省政府印发的《广深科技立异走廊规划》,深圳空港新城的定位是“打造技能标准抢先、市场前景宽广的未来工业集群,大力开展国际会议交易、现代服务等功用,建造成为粤港澳大湾区新城、国际一流空港都市区”。  在宝安经济开展研究中心研究员戚晓曜看来,大空港区域定位为国际一流的空港经济区,是深圳未来开展的重要战略机会区,具有得天独厚的区位优势,这让深圳国际会议中心落户大空港区域成为必定。  作为以会议和展览活动为开展手法的工业经济形式,会议经济是经过举行大规模、多层次、多品种的会议和展览,以获取直接或直接经济效益和社会效益的经济行为。一方面,大空港区域快捷高效的现代交通网络为宝安会议经济的开展供给了必要根底,另一方面,在会议经济的推进下,一系列会议服务性配套工业将落地宝安,助推大空港区域的工业转型和布局。  在宝安区大空港新城开展业务中心副主任苏建忠看来,会议会议是宝安临空经济开展的首要发力点之一。“从1991年通航至今,深圳机场已有28年的开展前史。可是,因为机场区域城区建造质量不高,在机场周边没有构成宜居宜业宜游的作业区、生活区和休闲区。因而,机场在人才资源集聚方面的效果并不显着,其招引的首要是过境客流,大多数高端商务人士均是经由机场转至福田、南山等区域。”苏建忠指出,经过高端会议和大型展会,让机场周边区域从途经地变成目的地,有助于进一步发挥深圳机场的临空经济效应。  而假如从区域协同视点放眼整个大湾区,空港新城是粤港澳大湾区经济的战略制高点,将和前海同时成为深圳西部、珠江口东岸最有开展潜力的经济增加极。  “前海地域较小,‘前海效应’有必要经过接近区域延伸和扩大。大空港区域紧邻前海,是前海未来开展天然的延伸区,是前海空间拓宽要害节点,与前海在工业、空间和系统等方面全方位严密对接,既有天然优势,也是必定趋势。”有调查人士表明,大空港区域应与前海中心构成差异化开展格式。“假如说前海将被打造成国际化的金融服务中心,那么大空港便是未来的科技立异中心和国际交往中心。”  3打造国际一流空港都市区刻画产城新生态  “深圳机场坐落粤港澳大湾区的中心,机场东南是深圳、香港,东北是东莞,正北面是广州,西面中山、珠海、佛山、江门、肇庆,区位优势特别杰出。所以深圳机场又称‘湾心机场’。”深圳泛珠三角立异开展研究院院长邓耀庆表明。  根底设施的互联互通是区域协同开展的要害。有剖析指出,进一步优化粤港澳大湾区高速公路、铁路、城市轨道交通、水上客货运等网络布局,推进多种运送方法归纳联接、一体高效,构建高效快捷的现代、归纳、立体交通运送系统,打造城际快捷交通圈,将对粤港澳大湾区建造构成坚实有力的支撑。  “粤港澳大湾区除了内部城市的协作,抱团提高国际竞争水平也非常重要。”宝安开展研究中心主任王泽填以为,宝安作为粤港澳大湾区与国外开展协作的重要基地,国际先进的技能和机制能够经过机场最快地在宝安落地,并经过宝安强壮的工业优势辐射到粤港澳城市群。  “跟着环珠江口新区开发和湾区全体兴起,珠三角开展重心南移,大空港区域的区位优势将进一步凸显,成为衔接珠江口东西两岸、交流香港与内地的中枢节点,有望成为珠三角新的经济中心。”深圳市宝安区提出,到22年,大空港区域将根本完成新城中心区开发建造,开始构成具有必定国际影响力的空港都市区,到达“空间之核”的定位;另一方面,力求建成一批航空总部企业基地、未来工业园区和供应链办理中心,集聚一批具有国际影响力的基地航空公司、临空服务企业和科技立异企业,培养一批契合未来经济与科技开展趋势的高技能工业化项目。  业内人士剖析表明,大空港区域不只具有重要的空港资源,并且处于广佛肇、深莞惠、珠中江三大城市圈交汇处和珠江口湾区中心方位,具有杰出的战略区位优势。从深圳看,大空港区域开发将与前海深港现代服务业协作区建造构成深圳经济社会开展的“双轮驱动”。从深港看,以深港机场协作为先导,大空港区域将成为深港共建国际级大都会的重要功用区域。从区域看,大空港区域和南沙区域以及东莞长安新区一起刻画珠三角三大都市圈中心区域,带动珠江口湾区向国际级湾区跨进。  依据规划,大空港区域将凭借粤港澳大湾区高端工业范畴国际化的科技资源,环绕加速建造国际科技、工业立异中心,以方针为先导,引领立异型工业微观开展,加速向价值链高端跨进,构建敞开立异型现代工业系统。到23年,根本建成敞开协作、高端引领、立异驱动、环境优美的国际一流空港都市区。空港区域建成高时效灵敏和高常识密布的高端服务业集聚地和未来工业集合区,构成具有国际竞争力的闻名品牌和优势企业集群效应,成为粤港澳大湾区引领开展、服务全国、连通国际的重要经济开展制高点。  粤港澳大湾区研究院院长声明浩把宝安当作未来大湾区衔接的重要一环。声明浩以为,曩昔都市圈的衔接是靠高速公路、快速公路,工业也根本上沿着公路散布,粤港澳的协作,香港的出资,根本上是在广深高速公路沿线布局。现在机场、高铁、等轨道交通衔接的不只是一些制造业工厂,它衔接的是服务业公共服务、无鸿沟的街区,以及更多的立异空间。  全媒体记者 胡百卉

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